Монца (Италия)

Монца – это гоночная трасса-«долгожительница», имеющая богатую историю. В календаре Формулы-1 ей отведено почетное место. Здесь всегда проходит Гран-при Италии. Только однажды, в 1980 году, данный турнир проводился на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле, поскольку Монца находилась на реконструкции. Конкурентом этой трассы по уровню скорости эксперты считают трек в Монако. Трасса Монца всегда славилась невероятными и непредсказуемыми гонками. Особого внимания заслуживают ее болельщики, так называемые «тиффози», внимание которых сфокусировано на болидах от Ferrari. Историческая ценность и уникальность трассы Монца наряду с многочисленными болельщиками создают невероятную атмосферу гонок, которая вдохновляет пилотов Формулы-1.

Монако (Княжество Монако)

Следующей главной трассой и символом Формулы-1 эксперты считают городские улицы Монако. По оценкам специалистов, это самая известная гоночная трасса в мире. В этом средиземноморском княжестве пилоты Формулы-1 могут выиграть известный приз – Гран-при Монако. В календарь чемпионата мира эта трасса вошла с 1950 года, то есть с самого основания международного первенства. Слава и статус Монако вдохновляют гонщиков Формулы-1. Выиграть Гран-при Монако считается особой привилегией. Эта трасса покоряется только лучшим, уверены эксперты. Здесь очень сложные дороги: крайне узкие и самые неровные по сравнению с другими трассами Формулы-1. Нередко пилоты болидов проходят повороты в миллиметре от бетонных отбойников. По ходу движения дорога ныряет в тоннель, а затем выходит на набережную, где болиды проносятся мимо Лигурийского моря. Полная дистанция составляет всего 260 км вместо 310 км, стандартных для Формулы-1. Кроме того, здесь имеется так называемая шпилька Loews, самый медленный и один из наиболее сложных поворотов. На этом месте сверхмощные автомобили Формулы-1 замедляются до 45 км в час.

Интерлагос (Бразилия)

Одна из жемчужин Формулы-1 специалисты считают трассу Интерлагос в Бразилии. Впервые она приняла у себя Гран-при в 1973 году. В тот период времени ее конфигурация была длиннее и составляла почти 8 км. Данная трасса считалась извилистой и достаточно опасной. В сложившейся ситуации автодром на 10 лет был убран из календаря чемпионата мира. Однако в 1990 году, после масштабной реконструкции, гонки возобновились. При этом трасса Интерлагос вернулась в календарь Формулы-1 с обновленной конфигурацией. Бразильский автодром долгое время использовался весной, но с 2004 года гонки здесь проводятся осенью. Отметим, что на Интерлагос приезжают многочисленные фанаты, которые активно поддерживают любимых гонщиков.

Сингапур

По мнению аналитиков, Гран-при Сингапура вывел Формулу-1 на новый уровень: в настоящее время соревнования здесь проводятся не только днем, но и ночью. До появления в календаре азиатского города-государства все гонки чемпионата мира начинались в дневное время. Что касается Гран-при Сингапура, то здесь болиды стартуют в 20:00. Специально для Формулы-1 местные власти установили яркое искусственное освещение, чтобы обзор на ночной дороге не уступал дневному. Трасса Марина Бэй проходит по фешенебельному району Сингапура, где преобладают пятизвездочные отелей, исторические здания и современные бизнес-центры. На фоне Формулы-1 возвышается исполинское колесо обозрения, что придает трассе особое очарование. Кроме того, наблюдать за гонкой можно из широкого бассейна под открытым небом, который расположен на крыше сразу трех небоскребов, соединенных между собой. Присутствие на Гран-при Сингапура для многих стало символом роскоши и успеха.

Лонг-Бич (США)

Впечатляющую калифорнийскую трассу Лонг-Бич эксперты называют «американским Монако». Как и на Лазурном берегу, соревнования в Лонг-Бич привлекают крупных бизнесменов, знаменитостей и голливудских звезд. Кроме того, антураж богатейшего курорта придает этой городской трассе особое очарование. Болиды Формулы-1 проезжают мимо пальм, а затем огибают небоскребы делового центра. Гран-при Лонг-Бич проводился здесь с невероятным успехом с 1976-го по 1983 год. Однако позже руководство Формулы-1 изменило правила игры. Организаторы чемпионата потребовали от устроителей гонки внушительный денежный взнос за право проводить соревнования. Американская сторона отказалась от этого. В итоге международное первенство больше не приезжало в Калифорнию. Однако трасса используется до сих пор, но вместо Формулы-1 здесь соревнуется кольцевая серия INDYCAR. В Соединенных Штатах это первенство более популярно, чем Формула-1. Трибуны в Лонг-Бич по-прежнему переполнены, а американские болельщики наслаждаются уличной гонкой.